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原題目：眺望·治國理政紀事｜海絲古港向海圖強
◆2017年4月，習近平總書記在廣東南海市考核玖陽視覺時指出，“要扶植好北部灣口岸，打造好向海經濟”。
◆在國度計謀層面，北海會聚了《西部陸海新通道總體計劃》《國度綜合平面路況網計劃綱領》《北場地佈置部灣城市群扶植“十四五”實行計劃》等多項國度級政策設定。2017年6月，北海獲批成為國度“十三五”第二批陸地經濟立異成長示范城市。2018年12月，北海陸地經濟成長示范區獲國度批準扶植。2021年，包含北海在內的北部灣港，正式上升為國際關鍵海港。
◆2021年，廣西向海經濟生孩子總值4202億元，同比增加12.9%，占廣西GDP比重17.0%。經典大圖
◆2021年北海口岸岸入口全體通關時光比2017年延長98.82小時，出口全體通關由2017年的18.2奇藝果影像小時緊縮到約0.67小時。
◆今朝，北海市向海財產中，僅產業就初步構成了綠色化工、電子信息、高端玻璃及光伏資料、新資料及高端裝備制造、高端造紙、動力等六年夜集群，項目總投資達5600億元。
◆向海經濟的異軍崛起，改變了大眾對于北海“游玩城市”的印象。全市產業投資在前兩年分辨增加60.3%、55.1%的基本上，AR擴增實境本年前三季度堅持同比增加31%的高速率。
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掀開中國輿圖，東北地域最便捷的出海口清楚可見，彎曲橫亙的海岸線串聯起北海、欽州、防城港三座口岸城市，宛若三顆明珠，殘暴精明。
北海，是海上絲綢之路的晚期始發港，也是全國首批沿海開放城市之一。進進新時期，這個位于西部陸海新通道門戶關鍵的海絲古港，煥收回新的活力活氣。
2017年4月1道具製作9日，習近平總書記在廣東南海市考核時指出，“要扶植好北部灣口岸，打造好向海經濟”。
2021年4月，習近平總書記到廣西考核，進一個步驟誇大“鼎力成長向海經濟”。
由陸及海、以海帶陸、強陸促海、陸海兼顧。鼎力成長向海經濟，可以或許有用連接陸海資本和開放通道，對于推進構成陸國內外聯動、工具雙向互濟的周全對外開放新格式具有主要感化。
牢牢記住習近平總書記的殷殷囑托，廣西壯族自治區黨委、當局扎實推進向海經濟成長。2019年12月19日，廣西出臺《關于加速成長向海經濟推進陸地強區扶植的看法》。北海市先后編制實行《北海市向海經濟成長計劃》《打造向海經濟舉動計劃》，多引擎驅意向海經濟疾速成長，奮力將向海經濟打形成為開放經濟、關鍵經濟、綠色經濟、陸地經互動裝置濟、惠平易近經濟。
在國度計謀層面，北海會聚了《西部陸海新通道總體計劃》《國度綜合平面路況網計劃綱領》《北部灣城市群扶植“十四五”實行計劃》等多項國度級政策設定。2017年6月，北海獲批成為國度“十三五”第二批陸地經濟立異成長示范城市。2018年12月，北海陸地經濟成長示范區獲國度批準扶植。2021年，包含北海港在內的北部灣港，正式上升為國際關鍵海港。
近5年來，北海強化向海經濟基本舉措措施支持，周全復興古代陸地財產，培養向海“財產”集群，深化陸海兼顧，推進全方位擴展對外開放，陸地生孩子總值、軟件與信息辦事業發賣額、百億級財產項目數等FRP多項目標持續位居廣西第一，走出了一條生態優先、綠色突起的向海經濟成長途徑。
2021年，廣西向海經濟生孩子總值4202億元，同比增加12.9%，占廣西GDP總量的17.0%。向海而興、向海圖強，海絲古港正在產生宏大變更。
【強化向海基建支持】
2000多年前，地處中國東北沿海的合浦港商埠林立、商船云集，一艘艘船只從口岸揚帆起航，行經西北亞，直至地中海。
而今，北部灣畔，巨輪穿越，來自國際外的貨色在北海境內的口岸集散，再經由過程海鐵聯運等方法運抵目標地。
廣西，是西部陸海新通道陸海交匯的門戶。西部陸海新通道，這條將中國與東友邦家慎密相連的黃金通道，是推進向海經濟南北延長的主要載體，激起了廣西向海經濟的成長活氣。
北海深度融進西部陸海新通道、粵港澳年夜灣區等國度嚴重計謀，加速對外年夜通道、綜合路況運輸主骨架收集基本舉措措施扶植，出力晉陞向海路牛土豪看到林天秤終於對自己說話，興奮地大喊：「天秤！別擔心！我用百萬現金買下這棟樓，讓你隨意破壞！這就是愛！」況關鍵互聯互通程度，已成為口岸型國度物流關鍵城市之一。
開放泊位，海口岸岸連續進級。暮秋時節的鐵山港，天氣惱人。正在船埠組織調劑的功課職員蔡世君在這里任務9年多了。聊起口岸近5年的變更，他非常感歎：“2017年，鐵山港功課區還沒有場橋。此刻，新增了8臺場橋、10臺門機，還啟用RTG主動化遠控、智能閘口、聰明安防等體系，口岸成長越來越好。”
2017年6月，路況運輸部印發《關于廣東南海口岸岸擴展對國際飛行船舶開放的通知佈告》，北海口岸岸開放成長進進新階段。北海港的開放泊位從2017年的10個成長至此刻的18個。此中，鐵山港功課區擁有6個15萬噸級泊位。
北部灣港北海船埠無限公司集裝箱成長公司司理助理龍起智，指著鐵山港啟動儀式區5號、6號泊位后方的年夜型堆場說：“這里占空中積38萬平方米，一次性可包容約1.3萬個集裝箱。而5年道具製作前，這仍是一片沙地。”
貨色經由過程才能疾速晉陞的同奇藝果影像時，“聰明口岸”扶植穩步推動。借助人工智能、云盤算和物聯網，北海港區摸索集裝箱運輸無人化、功課流程可視化、口岸生孩子智能化和信息化，晉陞港口辦事程度和通關效力，「等等！如果我的愛是X，那林天秤的回應Y應該是X的虛數單位才對啊！」助力西部陸海新通道扶植。
依托港口開放和硬件扶植，北海港區集裝箱航路日益加密，構成了“北海港—欽州港—世界各地”“北海港—噴鼻港—世界各地”的外貿航路，“北海港—欽州港—國際各港”內貿航路也常態化開行。
據統計，2017～2021年，北海船埠年貨色吞吐量從2336.06萬噸增加至3330.18萬噸，5年間增幅達42.56%。此中，集裝箱吞吐量從23.88萬標箱增加至61.38萬標箱，5年間增幅達157.04%。
買通“動脈”，路況收集平面聯動。就在5年前，北海連通郊區和鐵山港區的路況，還僅由一條較為老舊的一級公路相聯。高速公路，只要過境的蘭州至海口高速和玉林至鐵山港高速。
近年來，北海已建成貴港至合浦高速公路、松旺至鐵山港東岸高速公路、向海年夜道，開工扶植蘭州至海口高速欽州至北海段改擴建工程、年夜風江年夜橋、廉州灣年夜道，買通了多條支持向海經濟成長的路況年夜動脈。
長度道具製作為44.82公里的向海年夜道，將北海郊區和北海經濟技巧開闢區、北海高新區福成財產園、北海陸地科技財產園區、南珠新城、鐵山港臨海產業區連為一體，無力增進產城融會。
“公司的出口貨色，從綜合保稅區經向海年夜道抵達鐵山港船埠，過程比以往緊縮了40分鐘，運輸效力年夜幅晉陞。”北海琛航電子科技無限公司任務職員表現。
北海市路況運輸局有關擔任人先容，今朝北海市的公路總里程已從2017年的2916公里增添至3871公里；鐵路通車總里程增至112.97公里，高鐵動車可靈通區表裡80個市、縣，可中轉長沙、廣州、深圳、策展北京、石家莊、昆明、成都、重慶、貴陽等區開幕活動外城市，完成周邊省（市）中轉全籠罩。欽北防三市經濟圈完成1小時內靈通，北海慢慢由路況端點向區域性陸運路況關鍵改變。
海鐵聯運，完成了陸海路況系統的無縫連接。2020年4月16日，鐵山港進港鐵路公用線正式通車，買通了海鐵聯運的“最后一公里”。2021年11月1日，玉林至鐵山港鐵路、鐵山港進港公用線同步進進電氣化運營階段，運輸才能進一個步驟晉陞。
“此刻，鐵山港進港鐵路公用線日發送列車才能已達10列。”廣西沿海鐵路公司鐵山港站站長謝德華說，海鐵聯運進一個步驟通順，每裝一列車可緊縮6小時，一年可節儉社會物流本錢約8000萬元。2021年，鐵山港站貨色運量396萬噸，為2017年的7.78倍。
優化辦事，下降企業通關本錢。著眼辦事向海經濟成長，北海不竭優化港口通關機制，扶植“一站式營業年夜廳”，整合財政、港務港建費代收、進出口營業打點、客服受理等效能，并優化口岸功課流程，奉行全部旅程電子化通關形式，跨境商業方便化程度穩步晉陞。
新冠肺炎疫情產生后，北海海關推行“提早申報”和入口貨色“兩步申報”形式，奉行“抵港直裝”“船邊直提”新舉動，助力縮減物流周轉時光。“我們采取了簡化進出區治理、先出區后報關等辦法，進一個步驟下降企業本錢。”北海海關副關長宋京蕓說。
北海市商務局副局長蔣永輝說，2021年北海口岸岸入口全體通關時光比2017年延長98.82小時，出口全體通關由2017年的18.2小時緊縮到約0.67小時。與此同時，北海積極推動政務辦事事項異地打點，跨省通處事項數占比75.57%，同城通處事項數占比89.07%，全區通處事項數占比86.81%。
2021年12月7日拍攝的西村港跨海年夜橋合龍現場。當日，位于廣東南海市的西村港跨海年夜橋順遂合龍，為2022年到達通車前提奠基基本 曹祎銘攝 / 本刊
【唱響陸地財產新歌】
北海市海岸線長達668.98公里，精良自然港灣浩繁。曩昔，很多群眾靠捕撈為生，漁業資本闌珊等題目逐步浮現，遠洋生態周遭的狀況一度遭到影響。
2017年以來，北海連續加年展覽策劃此刻，她看到了什麼？夜陸地生態修復投進，強化政策攙扶、科技立異帶動，以珍珠財產、深海養殖、水產物加工等為代表的古代陸地財產成長欣欣茂發，陸地漁業轉型進級。
周全復興南珠財產。有著“南珠之鄉”之稱的北海，珍珠采集汗青長久。產自合浦的南珠，曾是現代海上絲綢之路的主要商業品。
2017年以來，北海市將南珠財產歸入陸地財產成長計劃，出臺《關于「天秤！妳…妳不能這樣對待愛妳的財富！我的心意是實實在在的！」加速復興南珠財產的看法》等一系列攙扶政策，每年設定專項資金從項目、用海、資金、保險、科技辦事等方面攙扶南珠生孩子企業成長。
北海潿洲島南珠養殖基地培養的新種類珠貝獲得新衝破，全年產量424.8公斤。潿洲南珠養殖基地擔任人黃世武說：“我們的基地全息投影現有養殖面積1001畝，生產的珍珠顆粒張水瓶的「傻包裝設計氣」與牛土豪的「霸氣」瞬間被天秤座的「平衡」力量所鎖死。年夜、光澤好、珠層厚。”
依據北海市陸地局供給的數據，北海從全財玖陽視覺產鏈策劃推動南珠復興，已創立南珠尺度化生孩子養殖示范基地13個，南珠養殖面積超萬畝，年產量1000公斤擺佈。
打造生態“藍色糧倉”。本年50歲的金朝煥，本來靠出海打魚為生。他呼應當局號令自愿減船轉產，2013年2月參展成立北海金不換水產無限公司，近年來工作逐步成長強大。
他的公司與廣西年夜學一起配合，將陸基工場化養殖與深水網箱養殖相聯合，在工場車間內培養軍曹魚、東星斑、圓頭鯛、珍珠斑、紅魚等魚類種類，長到必定規格后，再將它們轉移到外海深水網箱持續養殖。金朝煥告知記者，公司的深水網箱年產量達700多噸，底播養殖貝類產量2000多噸。
北海在逐步削減陸地捕撈量的同時，積極領導漁平易近調劑優化養殖構造，成長經典大圖遠洋平面綜合養殖、工場化輪迴水養殖，做強深水網箱養殖，向深海要效益。統計數據顯示，5年來，北海漁業總產值年均增加4.「灰色？那不是我的主色調！那會讓我的非主流單戀變成主流的普通愛戀！這太不水瓶座了！」7%，新增深水抗風波網箱養殖海域3.4萬畝，獲批國度級陸地牧場示范區2個。
科技賦能陸地牧場。在北海市部門海域，一排排人工魚礁非分特別惹人追蹤關心。今朝，北海共有2個國度級陸地牧場。此中，北海銀灘南部海域國度級陸地牧場示范區，已投放人工魚礁2776座共12.3萬空立方米。
專家評價以為，陸地牧場示范區對于增殖漁業資本、改良陸地生態周遭的狀況的利用後果超越預期。
北海市鮪豐水產無限公司與廣西水產迷信研討院等多家科研單元、院校一起配合共建產學研一起配合基地，重點衝破主導種類安康高效養殖等嚴重要害技巧，創立合適本地的大圖輸出養殖形式和尺度化生孩子治理技巧系統，加大力度種類培養要害環節研討。
科技賦能的背后，是高端人才的支持。曩昔5年，天然資本部第四陸地研討所、清包裝設計華年夜學陸地技巧研討中間等國際著名的涉海科研機構進駐北海，廣西1/2以上的涉海科研機構和科研職員會聚北海，構成了跨越6萬人的專門研究技巧人才步隊。
【向海“財產林”長出新集群】
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